Ormas Berulah Lagi, Usai THR Kini Palak Supir Truk Barang

adminApril 20, 2025April 20, 2025No comment

Ormas Berulah Lagi, Pungutan liar atau pungli yang dilakukan organisasi masyarakat atau ormas kembali terjadi. Setelah marak meminta Tunjangan Hari Raya (THR) menjelang Lebaran, kini ormas berulah dengan memalak truk barang di jalan.

Fenomena Premanisme Jalanan Masih Marak di Indonesia

Kasus organisasi masyarakat (ormas) yang kembali berulah mencuat ke publik. Setelah sebelumnya viral karena meminta tunjangan hari raya (THR) secara paksa kepada pelaku usaha, kini sejumlah ormas kedapatan memalak sopir truk barang di sejumlah titik rawan, terutama di jalur distribusi logistik wilayah Jabodetabek dan Jawa Barat.

Aksi ini kembali memperkuat stigma premanisme jalanan yang kerap mengganggu aktivitas masyarakat, khususnya para pekerja sektor logistik.

Modus Baru: Dari Minta THR ke Pungli Jalanan

Setelah ramai diberitakan soal ormas minta THR secara paksa, kini modus mereka bergeser. Para supir truk barang mengeluhkan aksi pemalakan yang dilakukan dengan dalih “uang keamanan” atau “retribusi sukarela”. Faktanya, aksi ini tidak memiliki dasar hukum dan tergolong sebagai pungli sopir truk yang meresahkan.

Seorang supir truk asal Bekasi mengaku harus mengeluarkan uang hingga Rp50.000 per titik jika menolak, maka ancaman intimidasi dan perusakan kendaraan mengintai. “Kadang mereka bawa atribut ormas, pakai baju loreng. Kalau kita gak kasih, mereka maki-maki bahkan ancam pecahkan kaca,” ujarnya.

Peran Aparat dan Pemerintah Dipertanyakan

Masyarakat mempertanyakan sikap tegas pemerintah terhadap maraknya ormas palak sopir truk. Banyak yang mendesak aparat penegak hukum untuk tidak membiarkan praktik ini terus berlangsung, karena bukan hanya merugikan secara ekonomi, tapi juga menciptakan rasa tidak aman.

Pakar hukum pidana, Dr. Satria Gunawan, menyebut bahwa tindakan tersebut dapat dijerat pasal pemerasan dan tindak pidana kekerasan. “Tidak ada satupun aturan yang membolehkan ormas meminta uang di jalan, apalagi dengan ancaman. Ini murni tindakan melawan hukum,” jelasnya.

Dampak Ekonomi dan Sosial

Aksi premanisme jalanan ini menimbulkan efek domino pada sektor logistik dan distribusi barang. Biaya operasional truk meningkat karena beban pungli, yang pada akhirnya dibebankan pada harga barang konsumsi. Hal ini tentu merugikan masyarakat luas dan menghambat efisiensi distribusi nasional.

Tak hanya ekonomi, sisi psikologis para pekerja transportasi pun terganggu. Banyak supir mengaku stres dan trauma karena terus dihadapkan pada ancaman kekerasan dari ormas yang merasa kebal hukum.

Masyarakat Diminta Berani Melapor

Kapolri dan pemerintah daerah telah mengimbau masyarakat untuk berani melaporkan praktik pemalakan oleh ormas. Layanan pengaduan seperti Hotline Polri 110 dan aplikasi Dumas Presisi bisa dimanfaatkan sebagai sarana pelaporan cepat.

Sebagai masyarakat, kita juga berperan penting dalam menolak normalisasi praktik pungli dan premanisme. Jika dibiarkan, aksi ini akan menjadi budaya yang makin sulit diberantas.

Q & A Dengan Topik Pembahasan Ormas Berulah Lagi Setelah THR Sekarang Palak So[ir Truk Barang. Dengan Narasumber Dr. Fajar Ramadhan Pakar Kriminologi & Premanisme , Ir. Wahyu Santoso Pengamat Transportasi Dan Logistik, Dan Kompol (Purn.) Rina Dewanti Pakar Keamanan Jalan Raya

Apa yang sebenarnya terjadi di balik aksi ormas yang memalak sopir truk barang setelah momen THR ini?

Dr. Fajar Ramadhan – Pakar Kriminologi & Premanisme:
Fenomena ini sebenarnya bukan hal baru. Modusnya berganti-ganti tergantung momentum. Saat menjelang Lebaran, mereka minta ‘THR’. Setelah Lebaran, modus berubah jadi ‘uang jalan’ atau ‘keamanan wilayah’. Ini jelas aksi pemerasan berkedok kegiatan organisasi masyarakat.

Mengapa sopir truk menjadi target utama aksi premanisme ini?

Ir. Wahyu Santoso – Pengamat Transportasi dan Logistik:
Sopir truk adalah pihak paling lemah dalam rantai logistik. Mereka terburu-buru, tertekan target, dan sering tidak mendapat dukungan hukum atau perlindungan maksimal. Ormas tahu ini. Mereka manfaatkan celah tersebut karena sopir cenderung memilih “bayar saja biar cepat jalan”.

Bagaimana dampaknya terhadap sektor logistik dan distribusi barang?

Ir. Wahyu Santoso:
Sangat signifikan. Biaya-biaya liar seperti ini membuat biaya distribusi meningkat. Efeknya berantai: harga barang bisa naik, efisiensi terganggu, dan iklim investasi logistik jadi tidak kondusif.

Dari sisi keamanan jalan, apakah ini mengancam pengguna jalan lainnya juga?

Kompol (Purn.) Rina Dewanti – Pakar Keamanan Jalan Raya:
Tentu. Premanisme yang dibiarkan berkembang di jalan raya membuka celah kekacauan dan ketakutan. Jika sopir truk bisa dipalak, pengendara pribadi pun bisa jadi sasaran selanjutnya. Ini soal kepastian hukum dan rasa aman di ruang publik.

Apa peran aparat dan pemerintah daerah dalam mencegah aksi seperti ini terus berulang?

Dr. Fajar Ramadhan:
Aparat seharusnya bertindak tegas. Tapi kenyataannya, masih ada pembiaran atau bahkan keterlibatan oknum. Pemerintah daerah juga harus aktif mencabut izin ormas yang terbukti menyalahgunakan kewenangan atau melakukan kekerasan/ancaman.

Solusi konkret apa yang bisa dilakukan untuk mengatasi premanisme jalanan terhadap sopir truk?

Kompol (Purn.) Rina Dewanti:

Operasi gabungan rutin di titik-titik rawan.
Panic button atau hotline darurat untuk sopir.
Pemasangan CCTV di jalur logistik utama.
Sanksi tegas terhadap ormas yang melanggar.
Pendidikan hukum untuk sopir agar tahu hak mereka.

Apa pesan untuk sopir truk yang jadi korban pemalakan ormas?

Ir. Wahyu Santoso:
Laporkan! Jangan diam. Dokumentasikan jika bisa. Industri logistik kini juga mulai sadar akan pentingnya perlindungan sopir. Semakin banyak yang bersuara, semakin besar kemungkinan perubahan.

Kesimpulan

Kasus ormas palak sopir truk usai insiden ormas minta THR adalah sinyal bahwa premanisme masih menjadi persoalan serius di Indonesia. Pemerintah harus segera mengambil tindakan tegas agar jalur distribusi logistik kembali aman dan lancar. Perlu kesadaran kolektif, dari masyarakat hingga aparat penegak hukum, untuk mengakhiri praktik-praktik pemerasan yang merugikan banyak pihak.

kadobet login

Tags: Ormas Berulah Lagi

Bos Pengusaha Kapal Teriak Akibat Macet Horor Di Priok

adminApril 18, 2025April 18, 2025No comment

Bos Pengusaha Kapal Teriak, Asosiasi Pemilik Pelayaran Nasional Indonesia atau Indonesian National Shipowners Association (INSA) buka suara ihwal kejadian macet horor di pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, pada Kamis

Macet horor di Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta Utara, kembali menjadi sorotan. Sejumlah pengusaha kapal menjerit karena aktivitas bongkar muat terganggu, menyebabkan kerugian operasional yang tidak sedikit. Salah satu bos pengusaha kapal bahkan menyebut situasi ini sebagai “krisis logistik” yang berpotensi melumpuhkan arus distribusi barang.

Kemacetan Parah Hambat Aktivitas Bongkar Muat

Dalam beberapa minggu terakhir, antrean truk kontainer mengular hingga keluar kawasan pelabuhan. Ini membuat jadwal pengiriman barang mundur drastis. “Setiap hari kapal kami terlambat bongkar, biaya operasional membengkak. Kami bisa rugi puluhan juta rupiah per kapal per hari,” ujar Dedi Santosa, salah satu pengusaha kapal yang sudah puluhan tahun beroperasi di Tanjung Priok.

Menurut Dedi, kemacetan ini bukan hanya berdampak pada keterlambatan distribusi, tapi juga menciptakan efek domino terhadap mitra logistik, ekspor-impor, hingga produsen lokal.

Penyebab Kemacetan: Masalah Sistem & Infrastruktur

Beberapa faktor dituding menjadi biang kerok kemacetan. Mulai dari padatnya volume kendaraan, minimnya koordinasi antarlembaga, hingga sistem digitalisasi pelabuhan yang belum sepenuhnya efektif.

“Digitalisasi itu bagus, tapi kalau implementasinya setengah-setengah, justru menambah masalah. Kami harus bolak-balik mengurus dokumen manual dan digital sekaligus. Belum lagi sistem error yang bikin antrean makin panjang,” tambah Dedi.

Pengusaha Minta Solusi Konkret dari Pemerintah

Melihat kondisi ini, para pengusaha kapal mendesak pemerintah dan pengelola pelabuhan untuk segera turun tangan. Salah satu usulan konkret adalah penambahan jalur akses masuk dan keluar pelabuhan, serta peningkatan integrasi sistem digital antar instansi.

“Kalau dibiarkan, ini bukan cuma masalah pengusaha, tapi bisa berdampak pada inflasi barang konsumsi. Pemerintah harus hadir memberikan solusi nyata,” tegas Dedi.

Dampak Ekonomi yang Tidak Bisa Diabaikan

Kemacetan di Pelabuhan Tanjung Priok tak bisa dipandang remeh. Sebagai pelabuhan tersibuk di Indonesia, terganggunya arus logistik di sini berpotensi melumpuhkan rantai pasok nasional. Sektor industri, perdagangan, hingga UMKM ikut terdampak.

Apa yang terjadi di Pelabuhan Tanjung Priok baru-baru ini?

Telah terjadi kemacetan parah atau yang disebut sebagai “macet horor” di kawasan Pelabuhan Tanjung Priok, Jakarta. Kemacetan ini membuat distribusi logistik tersendat, sehingga memicu keluhan dari para pelaku usaha, termasuk bos pengusaha kapal.

Siapa bos pengusaha kapal yang viral karena teriak akibat kemacetan di Priok?

Identitas lengkapnya tidak selalu disebutkan di media, namun sosok pengusaha ini menjadi viral setelah videonya beredar, memperlihatkan dirinya berteriak frustasi akibat dampak kemacetan yang menghambat operasional bisnis kapalnya.

Apa penyebab kemacetan parah di Tanjung Priok?

Kemacetan disebabkan oleh berbagai faktor, termasuk padatnya truk kontainer yang keluar masuk pelabuhan, sistem antrean bongkar muat yang tidak efisien, serta perbaikan infrastruktur jalan yang mempersempit akses kendaraan.

Apa dampak dari kemacetan ini bagi pengusaha kapal dan sektor logistik?

Dampaknya sangat besar. Banyak kapal terlambat bongkar muat, biaya operasional meningkat, dan rantai distribusi barang terganggu. Ini berdampak langsung pada kerugian finansial dan efisiensi waktu.

Bagaimana respons pemerintah terhadap kejadian ini?

Pemerintah, melalui Kementerian Perhubungan dan otoritas pelabuhan, mengaku sedang melakukan evaluasi sistem logistik dan mencari solusi jangka pendek maupun panjang untuk mengurai kemacetan, seperti perbaikan sistem antrean digital dan perluasan infrastruktur.

Apa harapan para pelaku usaha terhadap situasi di Priok?

Para pengusaha berharap ada perbaikan sistem yang cepat dan konkret, termasuk manajemen lalu lintas pelabuhan yang lebih baik, digitalisasi proses distribusi logistik, dan peningkatan koordinasi antar instansi.

Kesimpulan:

Masalah kemacetan di Pelabuhan Tanjung Priok bukan sekadar isu teknis, tapi sudah menjadi persoalan ekonomi nasional. Para bos pengusaha kapal menjerit karena kerugian yang terus membengkak. Saatnya semua pihak duduk bersama mencari solusi agar pelabuhan terbesar di Indonesia ini bisa kembali beroperasi secara efisien.

Kadobet

Tags: Bos Pengusaha Kapal Teriak

Strategi Investasi Taspen Atas Isu Volatilitas Pasar Tinggi

adminMarch 26, 2025March 26, 2025No comment

Volatilitas Pasar Tinggi, PT Taspen (Persero) melihat volatilitas harga saham sebagai langkah memanfaatkan memanfaatkan momentum untuk mendorong hasil investasinya. Sepanjang tahun 2024 sendiri, Taspen mencatat yield on investment (YOI) di saham sebesar 9,54%.

Taspen (Tabungan dan Asuransi Pensiun) sebagai lembaga yang mengelola dana pensiun bagi pegawai negeri sipil (PNS) di Indonesia, telah menghadapi tantangan besar akibat volatilitas pasar yang tinggi dalam beberapa tahun terakhir. Pasar keuangan yang tidak stabil, baik di pasar saham, obligasi, maupun aset lainnya, memaksa Taspen untuk terus mengembangkan strategi investasi yang lebih cerdas dan terukur guna melindungi dana peserta dan memastikan keuntungan jangka panjang.

Artikel ini akan membahas strategi investasi Taspen dalam menghadapi fluktuasi pasar tinggi, serta pendekatan yang digunakan untuk menjaga kinerja investasi yang stabil meskipun pasar global dan domestik sedang tidak menentu.

Menghadapi Volatilitas Pasar: Tantangan Utama Taspen

Volatilitas pasar merujuk pada fluktuasi harga aset yang tajam dan cepat, baik di pasar saham, obligasi, maupun komoditas. Dalam beberapa tahun terakhir, gejolak ekonomi global, ketidakpastian politik, dan perubahan kebijakan pemerintah telah menyebabkan pasar keuangan seringkali bergerak dengan sangat dinamis. Ini membuat perusahaan pengelola dana pensiun seperti Taspen harus lebih berhati-hati dalam menentukan kebijakan investasi.

Volatilitas pasar dapat mempengaruhi hasil investasi, terutama yang berhubungan dengan saham dan instrumen yang lebih berisiko. Oleh karena itu, Taspen perlu menyusun strategi yang mengurangi dampak negatif dari fluktuasi pasar terhadap dana pensiun yang dikelola.

Strategi Investasi Taspen di Tengah Ketidakpastian Pasar

Untuk menghadapi tantangan tersebut, Taspen telah mengembangkan beberapa strategi investasi yang lebih diversifikasi dan lebih mengutamakan keberlanjutan serta stabilitas jangka panjang. Berikut adalah beberapa pendekatan utama yang digunakan oleh Taspen:

Diversifikasi Portofolio Investasi

Salah satu strategi paling efektif untuk mengelola volatilitas pasar adalah diversifikasi portofolio investasi. Diversifikasi membantu mengurangi risiko dengan membagi dana investasi ke dalam berbagai kelas aset, seperti:

Saham

Meskipun saham rentan terhadap volatilitas, saham dari perusahaan dengan fundamental yang kuat dan yang beroperasi di sektor-sektor tahan krisis dapat memberikan imbal hasil yang menarik dalam jangka panjang.

Obligasi

Investasi di obligasi, baik negara maupun korporasi, dianggap lebih stabil dan dapat memberikan pendapatan tetap. Taspen cenderung mengalokasikan sebagian besar portofolionya ke instrumen obligasi yang relatif aman, terutama obligasi pemerintah.

Reksa Dana

Investasi melalui reksa dana memungkinkan Taspen untuk berinvestasi dalam instrumen yang lebih likuid dan terdiversifikasi, sehingga mengurangi dampak fluktuasi pasar.

Properti dan Infrastruktur

Investasi jangka panjang dalam proyek infrastruktur dan properti dapat memberikan kestabilan dan perlindungan terhadap inflasi.

Fokus pada Investasi Jangka Panjang

Taspen mengadopsi pendekatan investasi jangka panjang untuk mengatasi volatilitas pasar. Dengan strategi ini, Taspen tidak terpengaruh oleh fluktuasi jangka pendek yang sering terjadi di pasar. Investasi jangka panjang memberikan kesempatan untuk mengurangi dampak fluktuasi harga yang bisa terjadi dalam jangka pendek, sembari memaksimalkan potensi pertumbuhan dana pensiun.

Selain itu, investasi jangka panjang juga memungkinkan Taspen untuk memilih saham-saham atau instrumen lainnya dengan potensi pertumbuhan yang lebih tinggi meskipun pasar sedang volatile. Taspen dapat mengambil keuntungan dari tren pasar yang lebih stabil dalam jangka panjang, misalnya melalui saham-saham blue chip yang memiliki nilai intrinsik yang kuat.

Pengelolaan Risiko Melalui Hedging

Taspen juga mengadopsi strategi hedging untuk melindungi portofolio investasinya dari risiko yang ditimbulkan oleh pergerakan harga yang tidak terduga di pasar. Hedging merupakan metode untuk mengurangi potensi kerugian dari investasi dengan cara melakukan posisi yang berlawanan di pasar yang terkait.

Contoh strategi hedging yang diterapkan Taspen antara lain:

Penggunaan instrumen derivatif

seperti opsi dan futures untuk melindungi portofolio saham atau obligasi dari pergerakan harga yang tajam.

Pengelolaan mata uang asing

untuk melindungi nilai investasi yang terkait dengan mata uang asing, terutama jika sebagian dari portofolio Taspen berinvestasi di luar negeri.

Konsentrasi pada Sektor-Sektor yang Stabil

Selain memilih instrumen yang lebih stabil, Taspen juga cenderung berfokus pada sektor-sektor yang relatif stabil dan tahan terhadap volatilitas pasar. Sektor-sektor yang memiliki permintaan tetap, seperti energi, kesehatan, dan utilitas, sering kali menjadi pilihan utama karena kurang dipengaruhi oleh fluktuasi ekonomi jangka pendek.

Taspen juga memperhatikan sektor yang memiliki potensi pertumbuhan jangka panjang, seperti sektor teknologi dan infrastruktur, yang diharapkan terus berkembang seiring dengan kemajuan ekonomi Indonesia.

Pemantauan dan Evaluasi Portofolio Secara Berkala

Taspen melakukan pemantauan dan evaluasi portofolio investasi secara berkala untuk memastikan bahwa portofolio yang dimiliki tetap optimal, meskipun pasar sedang tidak stabil. Evaluasi berkala memungkinkan Taspen untuk melakukan penyesuaian atau rebalancing, seperti mengalihkan dana dari aset yang lebih berisiko ke instrumen yang lebih aman, sesuai dengan perubahan kondisi pasar dan tujuan investasi jangka panjang.

Peran Kebijakan Pemerintah dalam Mengurangi Volatilitas Pasar

Selain strategi yang dilakukan oleh Taspen, kebijakan pemerintah juga memainkan peran penting dalam menciptakan stabilitas pasar keuangan Indonesia. Pemerintah perlu menjaga kebijakan yang mendukung pertumbuhan ekonomi, mengurangi ketidakpastian, dan menjaga stabilitas makroekonomi agar pasar keuangan Indonesia tetap menarik bagi investor.

Kebijakan fiskal dan moneter yang tepat, seperti pemberian stimulus ekonomi. Dapat menghambat penurunan suku bunga, atau kebijakan pengelolaan utang negara. Sehingga ke depannya dapat membantu mengurangi dampak volatilitas pasar terhadap sektor-sektor tertentu, termasuk investasi pensiun yang dikelola oleh Taspen.

Kesimpulan

Volatilitas pasar yang tinggi menjadi tantangan utama bagi Taspen dalam mengelola dana pensiun. Namun, dengan strategi investasi yang diversifikasi. Pengembangan fokus pada jangka panjang, serta pengelolaan risiko yang hati-hati. Taspen dapat tetap melindungi dana pensiun para peserta dan memaksimalkan imbal hasil dalam jangka panjang. Pendekatan yang bijaksana ini memungkinkan Taspen untuk menghadapi ketidakpastian pasar. Hal ini sembari memastikan keberlanjutan dana pensiun bagi pegawai negeri sipil di Indonesia.

Dengan memperhatikan faktor-faktor ini. Taspen dapat terus memberikan hasil yang optimal bagi para peserta pensiun. Hal ini sekaligus mengelola risiko yang timbul akibat volatilitas pasar yang tinggi.

Maxbet138

Tags: Volatilitas Pasar Tinggi

Roket ke Lebanon : Israel Secara Tiba- Tiba Luncurkan 3 Rocket Ke Lebanon

adminMarch 22, 2025March 22, 2025No comment

Roket ke Lebanon, Israel meluncurkan serangan udara terhadap basis Hizbullah di Lebanon pada hari Sabtu setempat, usai mencegat tembakan roket lintas batas. Media pemerintah Lebanon melaporkan seorang wanita tewas.

Dalam perkembangan yang mengejutkan, Israel baru-baru ini meluncurkan tiga roket ke wilayah Lebanon. Tindakan ini memicu ketegangan baru di kawasan yang sudah lama dilanda ketidakstabilan. Apa yang menjadi latar belakang serangan ini? Apa dampaknya terhadap hubungan internasional, khususnya di Timur Tengah? Artikel ini akan mengulas secara lengkap mengenai insiden ini, termasuk penyebab, respons internasional, dan dampaknya bagi kawasan.

Mengapa Israel Meluncurkan Roket ke Lebanon?

Serangan roket yang diluncurkan oleh Israel ke Lebanon tidak hanya mengagetkan banyak pihak, tetapi juga menunjukkan ketegangan yang terus meningkat di kawasan Timur Tengah. Meskipun rincian lengkap mengenai alasan peluncuran roket ini belum sepenuhnya dijelaskan oleh pihak Israel, banyak yang berpendapat bahwa serangan ini merupakan respons terhadap provokasi atau ancaman yang datang dari kelompok militan di Lebanon, seperti Hizbullah, yang dikenal sebagai sekutu kuat Iran dan menjadi salah satu kekuatan utama di Lebanon.

Israel dan Hizbullah sering terlibat dalam konfrontasi bersenjata, dan ketegangan antara kedua pihak sudah terjadi selama beberapa dekade. Dalam beberapa tahun terakhir, kedua pihak sering melakukan serangan balasan roket sebagai bagian dari perang proksi yang lebih besar yang melibatkan negara-negara besar seperti Iran, Amerika Serikat, dan negara-negara Arab.

Dampak Serangan Terhadap Stabilitas Kawasan

Peluncuran tiga roket ini semakin memperburuk situasi keamanan di kawasan Timur Tengah, yang sudah rapuh akibat berbagai konflik yang melibatkan banyak negara. Lebanon, yang telah mengalami banyak tantangan sejak perang saudara pada 1975-1990, kini berada dalam krisis politik dan ekonomi yang mendalam. Ketegangan seperti ini bisa semakin memperburuk situasi kemanusiaan di negara yang sudah dilanda krisis pengungsi dan kesulitan ekonomi.

Sementara itu, Israel juga harus menghadapi dampak diplomatik dari serangan ini. Komunitas internasional, terutama negara-negara besar seperti Amerika Serikat dan Uni Eropa, sangat memperhatikan dinamika keamanan di kawasan ini. Serangan semacam ini berpotensi mengancam prospek perdamaian dan menambah ketegangan yang sudah ada antara negara-negara di kawasan Timur Tengah.

Reaksi Internasional Terhadap Serangan Roket ke Lebanon

Setelah Israel meluncurkan tiga roket ke Lebanon, reaksi dari komunitas internasional pun beragam. Beberapa negara, seperti Amerika Serikat, menunjukkan dukungan penuh terhadap hak Israel untuk membela diri, sementara negara-negara Arab dan kelompok-kelompok internasional mengutuk serangan tersebut. Beberapa pihak menekankan pentingnya dialog diplomatik dan penghormatan terhadap kedaulatan negara-negara, termasuk Lebanon, yang telah lama berjuang untuk stabilitas politik dan sosialnya.

Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) juga diperkirakan akan mengambil peran penting dalam upaya meredakan ketegangan. Organisasi ini mungkin akan mengeluarkan pernyataan untuk menuntut penghentian kekerasan dan memfasilitasi perundingan damai di antara pihak-pihak yang terlibat.

Potensi Perang Saudara Baru?

Meskipun serangan ini dapat dianggap sebagai tindakan militer terbatas, banyak yang khawatir bahwa ini bisa menjadi titik balik menuju eskalasi lebih lanjut. Hizbullah, yang memiliki kekuatan militer yang besar, bisa saja membalas serangan Israel, yang berpotensi memicu konflik yang lebih besar. Dengan ketegangan yang sudah lama ada, kekerasan semacam ini bisa sangat cepat menyebar dan mengarah pada perang terbuka antara kedua pihak.

Lebanon juga harus menghadapi tantangan dalam mengelola ketegangan domestik yang disebabkan oleh ketidakstabilan politik dan krisis ekonomi yang sudah berlangsung lama. Konflik baru bisa semakin memperburuk kondisi sosial dan ekonomi, serta menciptakan gelombang pengungsi baru yang menuju negara-negara tetangga.

Kesimpulan

Serangan roket yang diluncurkan oleh Israel ke Lebanon. Hal ini menunjukkan bagaimana ketegangan di kawasan Timur Tengah dapat dengan mudah memicu konflik terbuka. Meskipun serangan ini mungkin merupakan respons terhadap ancaman tertentu. Namun dampaknya bisa jauh lebih besar, memperburuk ketidakstabilan politik, sosial, dan ekonomi di Lebanon. Hal ini pastinya menambah ketegangan yang sudah ada antara Israel dan negara-negara tetangganya.

Di tengah situasi yang penuh ketidakpastian ini. Hal ini penting bagi komunitas internasional untuk berperan aktif dalam meredakan ketegangan. Dengan Menfasilitasi dialog diplomatik, dan mendukung upaya-upaya perdamaian di kawasan yang telah lama bergelut dengan konflik. Ke depan, dunia harus memperhatikan setiap langkah yang diambil. Setiap pihak terkait untuk memastikan bahwa ketegangan ini tidak berkembang menjadi konflik yang lebih besar.

bola777

Tags: Roket ke Lebanon

Kim Jong Un Siap Balas Negara yang Hukum Korea Utara

adminJanuary 10, 2025January 10, 2025No comment

Pemimpin Korea Utara Kim Jong Un mengatakan negaranya perlu memberikan “hantaman serius” kepada negara yang menjatuhkan sanksi, caranya adalah dengan memastikan ekonominya lebih mandiri.

“Kita harus memberikan hantaman serius kepada pasukan musuh yang secara keliru bertekad menjatuhkan kita dengan sanksi, (caranya adalah) dengan memajukan konstruksi sosialis ke tingkat kemandirian yang tinggi yang sesuai dengan keadaan dan negara kita, berdasarkan kekuatan, teknologi, dan sumber daya kami sendiri,” kata Kim.

Ini adalah kali pertama Kim menyatakan posisi Korea Utara terkait pertemuan kedua antara Korea Utara-Amerika Serikat (AS) di Hanoi.

Pernyataan Kim itu juga menandakan ada fokus berkelanjutan pada pembangunan ekonomi Korut, sebagaimana dinyatakan pada April lalu, di mana Korut bermaksud menjadikan pembangunan ekonomi sebagai fokusnya.

Hubungan antara AS-Korea Utara tampaknya kembali memburuk setelah pertemuan yang diadakan antara dua kekuatan nuklir pada Februari lalu itu tidak membuahkan hasil apapun.

Kedua negara masih belum sepakat karena ada perbedaan tentang seberapa jauh Korea Utara bersedia membatasi program nuklirnya dan seberapa besar tingkat kesediaan AS untuk meringankan sanksi ekonominya.

https://seancorcoranart.com

Cari Cadangan Migas, Eksplorasi Dilakukan di Kalimantan

adminJanuary 10, 2025January 10, 2025No comment

Caelus Energy South Bengara II Pte Ltd telah bersiap melakukan pengeboran di sumur eksplorasi minyak dan gas (migas) di Kalimantan.

Kepala Divisi Program dan Komunikasi SKK Migas, Wisnu Prabawa Taher, menyebutkan pengeboran dimulai dengan melakukan penajakan sumur Bella-3, yang merupakan sumur eksplorasi ketiga yang dibor oleh Caelus, setelah sumur Bella-1 (discovery, gas) dan sumur Teluk Bayur-1 (dryhole).

“Rencana kedalaman pemboran Bella-3 mencapai 1.100 meter di bawah permukaan dengan durasi pelaksanaan sekitar satu bulan,” ujar Wisnu melalui keterangan resminya, Kamis (11/4/2025).

Lebih lanjut ia mengatakan, pemboran eksplorasi memiliki peran penting sebagai bagian dari proses menemukan cadangan migas baru dalam rangka memenuhi kebutuhan energi migas nasional, dan tentu keberadaan industri hulu migas ini juga akan mendukung pembangunan khususnya di daerah.

“Diharapkan kegiatan pemerintah yang dioperasikan oleh Caelus Energy South Bengara II Pte Ltd dan pemboran Bella-3 dapat menemukan cadangan migas yang ekonomis, dan menambah portifolio Hulu Migas Indonesia,” pungkas Wisnu.

https://gullmedalje.com

Melihat Jurus AirAsia Atasi Kenaikan Harga Avtur

adminJanuary 10, 2025January 10, 2025No comment

Tahun 2018 menjadi tantangan yang berat bagi industri penerbangan tanah air. Melemahnya nilai tukar rupiah dan harga avtur yang merangkak membuat kinerja maskapai cukup berdarah-darah.

Direktur Utama PT AirAsia Indonesia Tbk (CMPP), Dendy Kurniawan tidak menampik hal itu. Beban avtur AirAsia sepanjang tahun lalu naik 53% dengan harga avtur rata-rata sebesar US$ 85 per barel, naik dari tahun sebelumnya US$ 64 dolar AS per barel.

Memang betul, perusahaan dengan tagline Now Everyone Can Fly ini mencatatkan kinerja keuangan yang belum menggembirakan di tengah tekanan yang berlangsung sepanjang tahun lalu.

Namun, kata Dendy, ia tidak serta merta langsung mengompensasinya dengan menaikkan harga tiket pesawat AirAsia, karena bisa membebani penumpang.

“Kenaikan biaya avtur bisa pass through ke penumpang dalam wujud harga tiket. Kita jangan pass through ke penumpang. Kita lihat load factor, semakin banyak bisa menutup. Load factor makin tinggi, jualan yang lain makin tinggi,” kata Dendy, dalam dialog di acara Squawk Box, CNBC Indonesia, Kamis (11/4/2019).

Diakui Dendy, memang harga avtur di Jakarta lebih mahal dibanding Singapura, karena itu perusahaan yang bermarkas di Sepang, Malaysia itu melakukan hedging. “Istilahnya tankering. Tapi di situ juga ada hitung-hitungannya. Fuel berat juga tidak efisien. Selama disparitas harga signifikan orang tergerak lakukan itu,” ujarnya.

Mengenai aturan batas atas dan batas bawah dalam rute penerbangan domestik, pihaknya setuju terkait adanya regulasi tersebut, karena untuk memberikan perlindungan terhadap konsumen agar tidak terjadi monopoli.

“Sebetulnya terkait regulasi Kemenhub batas bawah batas awah, itu memberikan perlindungan ke konsumen. Jangan sampai ada monopoli. Intinya kami selalu patuh ke pemerintah, tapi kalau bisa tak harus ada batas bawah,” kata Dendy, menambahkan.

https://parsianforum.com

Ini 9 Proyek Fantastis DKI yang Akan Dibangun Gubernur Anies!

adminJanuary 10, 2025January 10, 2025No comment

Menteri Perencanaan dan Pembangunan Nasional (PPN)/Kepala Bappenas Bambang Brodjonegoro menerima ‘proposal’ dari Pemerintah Provinsi DKI Jakarta dalam Musrenbang, Rabu (10/12/2024) kemarin.

Bambang mengatakan dalam proposal tersebut, anggaran yang diajukan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta sebesar Rp 571 triliun. Salah satu pembangunan infrastruktur yang memakan anggaran paling besar, hingga Rp 214 triliun, ialah pengembangan jaringan rel Moda Raya Terpadu atau MRT.

Lantas apa saja sih infrastruktur yang akan dibangun? Berikut rinciannya:

1. Pengembangan jaringan rel MRT menjadi 223 kilometer (km), dengan anggaran sebesar Rp 214 triliun.
2. Pengembangan jaringan rel LRT menjadi 116 km, dengan anggaran sebesar Rp 60 triliun.
3. Pengembangan panjang rute Transjakarta menjadi 2.149 km, dengan anggaran sebesar Rp 10 triliun.
4. Pembangunan jaringan rel elevated loopline sepanjang 27 km, dengan anggaran sebesar Rp 27 triliun.
5. Penyediaan pemukiman hingga 600 ribu unit (fasilitas pembiayaan 30%), dengan anggaran sebesar Rp 90 triliun.
6. Peningkatan cakupan air bersih hingga 100% penduduk DKI Jakarta, dengan anggaran sebesar Rp 27 triliun.
7. Peningkatan cakupan jaringan air limbah hingga 81% penduduk DKI Jakarta, dengan anggaran sebesar Rp 69 triliun.
8. Revitalisasi angkot (first dan last mile transport) hingga 20 ribu unit, dengan anggaran sebesar Rp 4 triliun.
9. Pengendalian banjir dan penambahan pasokan air, dengan anggaran sebesar Rp 70 triliun.

https://globaldefenceforum.com

70 Tahun Hubungan RI-AS, Apa Saja yang Sudah Dicapai?

adminJanuary 10, 2025January 10, 2025No comment

Indonesia dan AS akan merayakan hari jadi ke-70 hubungan bilateralnya, yang telah dijalin sejak 28 Desember 1949. – Hubungan Indonesia dan Amerika Serikat (AS) akan terus tumbuh dan berkembang ke arah yang konstruktif dan saling menguntungkan.

Hal itu disampaikan oleh Wakil Menteri Luar Negeri Indonesia Abdurrahman M. Fachir saat meresmikan perangko peringatan 70 tahun hubungan diplomatik RI-AS di Kementerian Luar Negeri, Jakarta, Rabu (10/4/2019).

Indonesia dan AS akan merayakan hari jadi ke-70 hubungan bilateralnya, yang telah dijalin sejak 28 Desember 1949.

“Tidak ada penjelasan yang lebih baik untuk mendefinisikan hubungan ini: RI-AS adalah rekan yang setara,” tegasnya.

Ia mengatakan kedua negara perlu untuk terus menumbuhkan rasa saling pengertian dan mengeratkan hubungan dalam upaya merawat keberagaman dan hubungan antarmanusia.

Dalam kesempatan itu, hadir juga Duta Besar AS untuk Indonesia Joseph R. Donovan.

Ia mengatakan kemitraan kedua negara dibangun berlandaskan pada kesamaan nilai-nilai demokrasi dan kepentingan bersama, termasuk pendidikan, berbagi keahlian, serta berinovasi untuk menciptakan masa depan yang lebih baik.

https://frinterprovincial.com

Menteri Bambang Berikan Pesan Khusus ke Anies, Apa Itu?

adminJanuary 10, 2025January 10, 2025No comment

Kontribusi ekonomi DKI Jakarta pada pertumbuhan ekonomi nasional cukup besar. Dengan demikian, peranan pemerintah provinsi harus lebih optimal, agar pertumbuhan ekonomi nasional lebih tinggi.

Hal ini disampaikan Menteri Perencanaan Pembangunan Nasional (PPN), Bambang Brodjonegoro, dalam Musrenbang Provinsi DKI Jakarta, di Balai Kota, Rabu (10/4/2024).

Dalam paparannya, ia menyebutkan DKI Jakarta, bersama Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur, berkontribusi besar dalam pertumbuhan ekonomi nasional. Oleh karena itu, Bambang berpesan pada pemerintah provinsi agar terus menjaga ekonomi DKI Jakarta tetap bergerak.

“Jadi naik turunnya pertumbuhan ekonomi DKI langsung terasa di naik turunnya perekonomian nasional.”

Lantas apa yang harus ditempuh agar ekonomi DKI Jakarta terus bergerak? Menurut Bambang, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta harus mendorong pertumbuhan investasi, lebih tinggi dari pertumbuhan konsumsi. Pasalnya, investasi berperan penting dalam mendorong pertumbuhan ekonomi secara keseluruhan (nasional dan daerah).

“Rumus sederhananya seperti itu. Jadi selama pertumbuhan investasi bisa dipastikan lebih cepat dan kalau bisa gap atas selisihnya lebih tinggi lagi dari pertumbuhan konsumsi, maka pertumbuhan ekonomi DKI lebih cepat dan sehat.”

Lebih jauh lagi Bambang menjelaskan, investasi mampu menciptakan lapangan kerja sehingga menekan angka pengangguran. Di samping itu, investasi juga menjadi motor penggerak ekonomi. Terlebih investasi bisa dilakukan oleh siapapun, termasuk pemerintah, BUMN, swasta, bahkan masyarakat umum.

https://priscillaband.com